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青海:交通担当扶贫“先行官”

中国新闻网 2016-7-6 责任编辑:三农B2B编缉

 

  青海加大贫困地区交通建设投入 交通担当扶贫“先行官”

  图为青海交通部门为蔬菜种植基地配套建设的道路。 张添福 摄

  中新网西宁7月5日电 (记者 张添福)近几日,青海省海东市乐都区瞿昙镇的一家农业合作社的负责人张生鹏,正在县上兴建的转(嘴)大(石滩)公路旁边修建洋芋储藏窖和杂粮交易市场。

  张生鹏5日向中新网记者介绍,他的合作社在当地流转土地1500亩,种植洋芋、青稞、荞麦和大豆,“以前交通不便,收购商不愿到我们这里来,我们都是用拖拉机拉到县城去销售,不仅得出人力,还得开支一笔运输费。”

  “现在好了,我们这里的路正在修建,交通部门还给我们在路边配套了一处客货车停车港湾,我们再修建储藏窖和杂粮交易市场,我们就可以在家门口销售了。”张生鹏说。

  乐都区交通运输局局长杨哇玛介绍,今年该区12个乡镇56个精准扶贫村村道硬化工程已全面铺开,建设里程达600公里,未来,村道硬化工程将全部实现通村达户。

  杨哇玛介绍,当地在建设农村公路时,还特意规划和修建公交港湾、农产品集散地及其他生命防护工程,为农户出行和销售农产品提供方便。

  “在精准扶贫村实施道路硬化工程,不仅提振了贫困村民生活的信心,道路沿线还出现了很多专业合作社,村民们也积极翻修房屋。”杨哇玛说,村道硬化后,结束了贫困山区“晴天一身土,雨天一身泥”的历史。

  而在青海省湟中县菜篮子发展投资有限公司的温室大棚里,负责人严柏介绍,目前通过交通补助资金,1300座温室大棚的交通环线已经形成,“只要长出菜,就不可能运不出去,而且现在蔬菜商贩直接到大棚里采购,然后直接销售,省去了其他一些中间环节,费用也变低了。”

  据青海省交通运输厅消息,“十三五”期间,青海实施交通精准扶贫规划,发挥交通运输在精准扶贫中基础性、先导性作用,补齐贫困地区交通运输发展短板,提升交通运输基本公共服务水平,做好符合省情的交通扶贫专项规划,因地制宜确定不同区域交通扶贫项目建设标准,提高扶贫工作的精确度和有效性,确保帮到点上、扶到根上。(完)

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